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Reductor de velocidad de engranajes de rueda dentada cicloidal de China: proveedor de fábrica de alta eficiencia para una transmisión de potencia confiable.
⚙️ Características del producto
- 1Alta relación de velocidad y alta eficiencia La transmisión en una sola etapa puede lograr una relación de reducción de 1:87, con una eficiencia superior al 90%. Si se utiliza una transmisión multietapa, la relación de reducción es aún mayor.
- 2Estructura compacta y pequeño volumen Gracias al uso del principio de transmisión planetaria, los ejes de entrada y salida están en el mismo eje, lo que permite que el modelo alcance el tamaño más pequeño posible.
- 3Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido. Los dientes de aguja cicloidales tienen un gran número de dientes engranados, un alto coeficiente de solapamiento y un mecanismo de equilibrio mecánico que minimiza la vibración y el ruido.
- 4Uso fiable y larga vida útil Los componentes principales están fabricados en acero al cromo de alto contenido en carbono, templado (HRC58–62) para una alta resistencia. Algunos contactos de transmisión utilizan fricción por rodadura, lo que garantiza durabilidad y una larga vida útil.
📋 Condiciones de uso
- 1El reductor cicloidal de engranajes helicoidales puede utilizarse en condiciones de funcionamiento continuo y puede operar tanto en sentido de avance como de retroceso.
- 2La velocidad nominal del eje de entrada es 1500 RPMSe recomienda utilizar un motor de 6 polos con una velocidad de 960 RPM cuando la potencia de entrada sea superior a 18,5 kW.
- 3La posición de trabajo del reductor instalado horizontalmente es siempre horizontal. El ángulo máximo de inclinación horizontal durante la instalación es generalmente menos de 15°Cuando la temperatura supere los 15°, deberán adoptarse medidas adicionales para garantizar una lubricación suficiente y evitar fugas de aceite.
- 4El eje de salida no soporta grandes fuerzas axiales y radiales. Deben adoptarse otras medidas cuando se requieran fuerzas axiales y radiales significativas.
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❓ Preguntas frecuentes
Q
¿Cuál es la relación de reducción máxima que se puede lograr con un reductor de engranajes cicloidales? Un reductor cicloidal de una sola etapa puede lograr una relación de reducción de hasta 1:87 con una eficiencia superior al 90 %. Para aplicaciones que requieren una mayor relación de reducción, existen configuraciones de transmisión multietapa.
Q
¿De qué material están hechos los componentes principales y cómo afecta esto a la durabilidad? Los componentes principales están fabricados con acero al cromo de alto contenido en carbono, que se somete a un tratamiento de temple para alcanzar una dureza de HRC58–62. Esto, combinado con la fricción de rodadura en los puntos de contacto clave de la transmisión, garantiza una alta resistencia y una larga vida útil.
Q
¿Puede el reductor cicloidal de engranajes funcionar tanto en sentido de avance como de retroceso? Sí. El reductor cicloidal de engranajes permite el funcionamiento continuo tanto en sentido de avance como de retroceso, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones industriales.
Q
¿Cuál es la configuración de motor recomendada para una potencia de entrada superior a 18,5 kW? Cuando la potencia de entrada supera los 18,5 kW, se recomienda utilizar un motor de 6 polos que funcione a 960 RPM. La velocidad nominal estándar del eje de entrada es de 1500 RPM.
Q
¿Existe un ángulo máximo de instalación para el montaje horizontal? Sí. En el caso de unidades instaladas horizontalmente, el ángulo de inclinación máximo durante la instalación no debe exceder los 15°. Si el ángulo de inclinación supera este límite, se deben tomar medidas adicionales para garantizar una lubricación adecuada y evitar fugas de aceite.
Q
¿Puede el eje de salida soportar directamente grandes fuerzas axiales o radiales? No. El eje de salida del reductor de engranajes cicloidales no está diseñado para soportar grandes fuerzas axiales o radiales. Si su aplicación implica cargas axiales o radiales significativas, se deben implementar medidas mecánicas adicionales, como cojinetes o acoplamientos externos, para proteger el reductor.






