0102030405
Fábrica de proveedores chinos - Reductor de velocidad de engranajes de rueda dentada cicloidal BW/XW para transmisión de potencia de alta eficiencia
Características del producto
- 1Alta relación de velocidad y alta eficiencia La transmisión en una sola etapa puede lograr una relación de reducción de 1:87, con una eficiencia superior al 90%. Si se utiliza una transmisión multietapa, la relación de reducción es aún mayor.
- 2Estructura compacta y pequeño volumen Gracias al uso del principio de transmisión planetaria, los ejes de entrada y salida están en el mismo eje, lo que permite que el modelo alcance el tamaño más pequeño posible.
- 3Funcionamiento suave con bajo nivel de ruido. Los dientes de aguja cicloidales tienen un gran número de dientes engranados, un alto coeficiente de solapamiento y un mecanismo de equilibrio mecánico que minimiza la vibración y el ruido.
- 4Uso fiable y larga vida útil Los componentes principales están fabricados en acero al cromo de alto contenido en carbono, templado (HRC58–62) para obtener una alta resistencia. Los contactos de transmisión utilizan fricción por rodadura, lo que garantiza durabilidad y una larga vida útil.
Condiciones de uso
1
El reductor cicloidal de engranajes helicoidales puede utilizarse en condiciones de funcionamiento continuo y puede operar tanto en sentido de avance como de retroceso.
2
La velocidad nominal del eje de entrada es de 1500 RPM. Se recomienda un motor de 6 polos con una velocidad de 960 RPM cuando la potencia de entrada supere los 18,5 kW.
3
La posición de trabajo del reductor instalado horizontalmente es siempre horizontal. La inclinación horizontal máxima durante la instalación suele ser inferior a 15°. Si se supera este valor, se deben tomar medidas adicionales para garantizar una lubricación suficiente y evitar fugas de aceite.
4
El eje de salida no soporta grandes fuerzas axiales y radiales. Deben adoptarse otras medidas cuando se presenten fuerzas axiales y radiales significativas.
Imágenes detalladas
Preguntas frecuentes
Q ¿Cuál es la relación de reducción máxima que se puede lograr con un reductor de engranajes cicloidales?
Un reductor cicloidal de una sola etapa puede alcanzar una relación de reducción de hasta 1:87 con una eficiencia superior al 90%. Cuando se utiliza una transmisión multietapa, la relación de reducción puede ser aún mayor, lo que lo hace adecuado para aplicaciones que requieren velocidades de salida muy bajas.
Q ¿Puede el reductor cicloidal de engranajes funcionar tanto en sentido de avance como de retroceso?
Sí. El reductor cicloidal de engranajes está diseñado para funcionar de forma continua y admite completamente el funcionamiento tanto hacia adelante como hacia atrás, lo que permite una integración flexible en diversos sistemas de accionamiento industrial.
Q ¿Cuál es la velocidad nominal del eje de entrada de este reductor?
La velocidad nominal del eje de entrada es de 1500 revoluciones por minuto. Para aplicaciones donde la potencia de entrada supere los 18,5 kW, se recomienda utilizar un motor de 6 polos que funcione a 960 RPM para garantizar un rendimiento y una vida útil óptimos.
Q ¿Qué materiales se utilizan en la construcción del reductor cicloidal de tipo molinete?
Los componentes principales están fabricados con acero al cromo de alto contenido en carbono, que se somete a un tratamiento térmico para alcanzar una dureza de HRC58–62. Esto garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales. Se utiliza fricción de rodadura en los puntos clave de contacto de la transmisión para prolongar aún más su vida útil.
Q ¿Existe un ángulo de inclinación máximo para la instalación horizontal?
Sí. Para reductores cicloidales de engranajes helicoidales instalados horizontalmente, el ángulo de inclinación máximo permitido durante la instalación suele ser inferior a 15°. Si el ángulo de inclinación supera este límite, se deben implementar medidas adicionales para garantizar una lubricación adecuada y evitar fugas de aceite durante el funcionamiento.
Q ¿Puede el eje de salida soportar grandes fuerzas axiales y radiales?
No. El eje de salida del reductor cicloidal de engranajes no está diseñado para soportar grandes fuerzas axiales o radiales. Si su aplicación implica cargas axiales o radiales significativas, se deben incorporar medidas mecánicas adicionales, como cojinetes de soporte externos o acoplamientos flexibles, al diseño del sistema.