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Reductor de engranajes cilíndricos montados en eje ZGY de alta eficiencia - Proveedores y fábrica de China para diversas industrias
Características del producto
Los engranajes están fabricados con acero aleado de bajo contenido de carbono y alta resistencia, y se procesan mediante carburización, temple y rectificado.
Los engranajes poseen alta precisión y gran dureza. Se caracterizan por su tamaño compacto, peso ligero, gran capacidad de carga, alta eficiencia, estructura simple y fácil instalación y mantenimiento.
Se puede configurar un dispositivo antirrotación. El eje de entrada del reductor se conecta al motor mediante una polea, y la salida utiliza un eje hueco con una conexión de chaveta simple, que se puede acoplar directamente al eje principal de la máquina.
Condiciones de uso
La velocidad máxima del eje de entrada del reductor no deberá exceder las 1400 rpm.
La velocidad periférica del engranaje no deberá exceder los 10 m/s.
Entorno de trabajo: -40 a 45 °C. Si la temperatura es inferior a 0 °C, el aceite lubricante debe precalentarse a más de 0 °C antes de la puesta en marcha. Este reductor puede utilizarse para el funcionamiento en ambos sentidos.
Instalación y uso del reductor
El eje de alta velocidad no debe ser golpeado directamente al interactuar con otras piezas.
Tras instalar el reductor, gírelo manualmente. Debe ser flexible y no estar obstruido.
Haga funcionar el aparato sin carga durante 2 horas. Si detecta algún ruido anormal, sobrecalentamiento o fuga de aceite, detenga el funcionamiento inmediatamente.
Al instalar el brazo de torsión, procure que este quede perpendicular al punto fijo y al eje de salida. La desviación debe ser de ±10 grados y el brazo de torsión debe estar sometido a tensión.
Lubricación del reductor
Para este reductor, el lubricante recomendado es el aceite para engranajes de extrema presión de carga media L-CKC150. Al utilizar un dispositivo de marcha atrás, no se deben usar aditivos lubricantes como grafito o disulfuro de molibdeno en el reductor.
Tras el primer cambio de aceite, después de 200 horas de funcionamiento, se debe reemplazar el aceite. Para un funcionamiento continuo posterior, el aceite debe cambiarse cada seis meses o cada 2500 horas de funcionamiento.
Imágenes detalladas
Preguntas frecuentes
¿De qué material están hechos los engranajes?
Los engranajes están fabricados con acero aleado de bajo contenido de carbono y alta resistencia, y se someten a procesos de carburización, temple y rectificado para garantizar la máxima durabilidad, alta precisión y dureza.
¿Cuáles son las limitaciones de velocidad de este reductor?
La velocidad máxima del eje de entrada no debe superar las 1400 r/min, y la velocidad periférica del engranaje debe mantenerse por debajo de 10 m/s para un funcionamiento seguro y eficiente.
¿Puede este reductor funcionar en ambientes fríos?
Sí, funciona en entornos con temperaturas de entre -40 y 45 °C. Sin embargo, si la temperatura ambiente es inferior a 0 °C, deberá precalentar el aceite lubricante a más de 0 °C antes de poner en marcha la máquina.
¿Cómo se debe instalar el brazo de torsión?
El brazo de torsión debe instalarse lo más perpendicular posible al punto fijo y al eje de salida, con una desviación máxima admisible de ±10 grados. Debe permanecer sometido a tensión.
¿Qué tipo de aceite se debe usar y con qué frecuencia se debe cambiar?
Recomendamos el aceite para engranajes de carga media y extrema presión L-CKC150. Realice el primer cambio de aceite después de 200 horas de funcionamiento. Los cambios posteriores deben realizarse cada seis meses o cada 2500 horas de funcionamiento.
¿Puede este reductor funcionar en ambas direcciones?
Sí, este reductor está diseñado para funcionar tanto en sentido de avance como de retroceso.