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Reductor de engranajes cilíndricos montados en eje ZGY de alta eficiencia de proveedores y fábricas de China para diversas industrias.
⚙️ Características del producto
- 1 Los engranajes están fabricados con acero aleado de bajo contenido de carbono y alta resistencia, y se procesan mediante carburización, temple y rectificado.
- 2 Los engranajes poseen alta precisión y gran dureza. Se caracterizan por su tamaño compacto, peso ligero, gran capacidad de carga, alta eficiencia, estructura simple y fácil instalación y mantenimiento.
- 3 Se puede configurar un dispositivo antirrotación. El eje de entrada del reductor se conecta al motor mediante una polea, y la salida utiliza un eje hueco con una conexión de chaveta simple, que se puede acoplar directamente al eje principal de la máquina.
📋 Condiciones de uso
- 1 La velocidad máxima del eje de entrada del reductor no deberá exceder 1400 rpm.
- 2 La velocidad periférica del engranaje no deberá exceder 10 m/s.
- 3 Entorno laboral: -40 a 45℃Si la temperatura es inferior a 0 °C, el aceite lubricante debe precalentarse a más de 0 °C antes de arrancar. Este reductor puede utilizarse para funcionar tanto en sentido de avance como de retroceso.
🔧 Instalación y uso del reductor
- 1 El eje de alta velocidad no debe ser golpeado directamente al interactuar con otras piezas.
- 2 Tras instalar el reductor, gírelo manualmente. Debe ser flexible y no estar obstruido.
- 3 Ejecutar sin carga para 2 horasSi se detecta algún ruido anormal, sobrecalentamiento o fuga de aceite, detenga el funcionamiento inmediatamente.
- 4 Al instalar el brazo de torsión, intente que el brazo de torsión sea perpendicular al punto fijo y a la línea del eje de salida. La desviación debe ser ±10 gradosy el brazo de torsión debe estar en un estado de tensión.
🛢️ Lubricación del reductor
- 1 Para este reductor, el lubricante recomendado es Aceite para engranajes de extrema presión de carga media L-CKC150Cuando se utilice un dispositivo de marcha atrás, no se deben usar aditivos lubricantes como grafito o disulfuro de molibdeno en el reductor.
- 2 Después del primer cambio de aceite, después 200 horas Para un funcionamiento continuo posterior, se debe cambiar el aceite. Para un funcionamiento continuo posterior, el aceite debe cambiarse cada seis meses o cada 2500 horas de funcionamiento.
🖼️ Imágenes detalladas
❓ Preguntas frecuentes
Q ¿De qué material están hechos los engranajes de este reductor?
Los engranajes están fabricados con acero aleado de bajo contenido de carbono y alta resistencia, y se someten a procesos de carburización, temple y rectificado para garantizar una alta precisión y una elevada dureza.
Q ¿Cuál es la velocidad máxima permitida del eje de entrada para este reductor?
La velocidad máxima del eje de entrada no deberá exceder las 1400 r/min, y la velocidad periférica del engranaje no deberá exceder los 10 m/s.
Q ¿Se puede utilizar este reductor en ambientes fríos?
Sí. El rango de temperatura ambiente de funcionamiento es de -40 a 45 °C. Sin embargo, si la temperatura ambiente es inferior a 0 °C, el aceite lubricante debe precalentarse a más de 0 °C antes de poner en marcha el reductor.
Q ¿Qué lubricante se recomienda para este reductor?
El lubricante recomendado es el aceite para engranajes de extrema presión y carga media L-CKC150. No se deben utilizar aditivos como grafito o disulfuro de molibdeno, especialmente cuando se instala un dispositivo de marcha atrás.
Q ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite lubricante?
Tras las primeras 200 horas de funcionamiento, se debe cambiar el aceite por primera vez. Posteriormente, se debe cambiar cada seis meses o cada 2500 horas de funcionamiento continuo, lo que ocurra primero.
Q ¿Qué debo comprobar después de instalar el reductor?
Tras la instalación, gire el reductor manualmente para comprobar que se mueve con flexibilidad y sin obstrucciones. A continuación, hágalo funcionar sin carga durante dos horas y observe si se produce algún ruido anormal, sobrecalentamiento o fuga de aceite. Si detecta algún problema, detenga el funcionamiento inmediatamente para su inspección.