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Reductor de engranajes cilíndricos montados en eje ZGY de alta eficiencia
Características del producto
1. Los engranajes están fabricados con acero aleado de bajo contenido de carbono y alta resistencia, y se procesan mediante carburización, temple y rectificado.
2. Los engranajes poseen alta precisión y gran dureza. Se caracterizan por su tamaño compacto, peso ligero, gran capacidad de carga, alta eficiencia, estructura simple y fácil instalación y mantenimiento.
3. Se puede configurar un dispositivo antirrotación. El eje de entrada del reductor se conecta al motor mediante una polea, y la salida utiliza un eje hueco con una conexión de chaveta simple, que se puede acoplar directamente al eje principal de la máquina.
Condiciones de uso
1. La velocidad máxima del eje de entrada del reductor no deberá exceder las 1400 rpm.
2. La velocidad periférica del engranaje no deberá exceder los 10 m/s.
3. Entorno de trabajo: -40 a 45 °C. Si la temperatura es inferior a 0 °C, el aceite lubricante debe precalentarse a más de 0 °C antes de comenzar. Este reductor puede utilizarse para funcionar tanto en sentido directo como inverso.
Instalación y uso del reductor
1. El eje de alta velocidad no debe ser golpeado directamente al interactuar con otras piezas.
2. Después de instalar el reductor, gírelo manualmente. Debe ser flexible y no estar obstruido.
3. Haga funcionar el equipo sin carga durante 2 horas. Si detecta algún ruido anormal, sobrecalentamiento o fuga de aceite, detenga el funcionamiento inmediatamente.
4. Al instalar el brazo de torsión, procure que este quede perpendicular al punto fijo y a la línea del eje de salida. La desviación debe ser de ±10 grados y el brazo de torsión debe estar sometido a tensión.
Lubricación del reductor
1. Para este reductor, el lubricante recomendado es el aceite para engranajes de extrema presión y carga media L-CKC150. Cuando se utiliza un dispositivo de marcha atrás, no se deben usar aditivos lubricantes como grafito o disulfuro de molibdeno en el reductor.
2. Tras el primer cambio de aceite, después de 200 horas de funcionamiento, se debe reemplazar el aceite. Para un funcionamiento continuo posterior, el aceite debe cambiarse cada seis meses o cada 2500 horas de funcionamiento.
imágenes de detalle
