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Reductor de velocidad de caja de engranajes de superficie dura de alta calidad fabricado en China por proveedores y fábricas confiables.

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Este equipo avanzado, fabricado en China, cuenta con engranajes de acero aleado de bajo contenido de carbono y alta resistencia, meticulosamente tratados mediante procesos de carburación, temple y rectificado CNC. La dureza superficial de los dientes alcanza un impresionante valor de HRC54-62, lo que garantiza durabilidad y fiabilidad. Diseñado para ser compacto y portátil, este producto ofrece una transmisión suave y un funcionamiento silencioso. Con una velocidad de transmisión circunferencial de ≤20 metros por segundo y una velocidad de entrada de ≤1500 r/min, funciona de manera eficiente en diversas condiciones. El rango de temperatura de trabajo es de -40 °C a 50 °C, requiriendo el precalentamiento del aceite lubricante por debajo de 0 °C. Nuestro método de lubricación se centra en la refrigeración natural dentro del depósito de aceite, con opciones de lubricación por circulación de aceite o serpentines de refrigeración cuando se requiere disipación de calor adicional. Esta maquinaria fiable es una opción ideal entre proveedores de confianza o directamente de fábrica en China.

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    ⚙ Características del producto
    • 1 Todos los parámetros clave de diseño, incluida la distancia entre centros y la relación de transmisión nominal, se han optimizado minuciosamente, y los componentes y piezas principales se fabrican con una excelente intercambiabilidad para facilitar su sustitución y mantenimiento.
    • 2 Cada engranaje del sistema está fabricado con acero aleado de alta calidad que se somete a un tratamiento térmico de carburización y temple, lo que da como resultado una dureza superficial del diente que oscila entre HRC54 a HRC62 para una resistencia al desgaste y una robustez superiores.
    • 3 Este diseño ofrece numerosas ventajas: Tamaño compacto, peso ligero, alta precisión de fabricación, gran capacidad de carga, alta eficiencia operativa, vida útil prolongada, fiabilidad excepcional, transmisión de potencia fluida y bajos niveles de ruido. durante el funcionamiento.
    • 4 En condiciones normales de funcionamiento, lubricación del depósito de aceite combinada con refrigeración natural Se emplea; sin embargo, cuando la potencia térmica no cumple con los requisitos de la aplicación, se pueden adoptar métodos alternativos como la lubricación con aceite circulante o la refrigeración asistida por un ventilador y una serpentina de refrigeración.
    • 5 La combinación de parámetros optimizados, materiales de engranajes de alta calidad, dimensiones compactas y opciones de lubricación flexibles garantiza que este sistema de transmisión ofrezca rendimiento fiable, eficiente y duradero en una amplia gama de aplicaciones industriales.
    ⚡ Condiciones de uso
    • 1 La velocidad de rotación de entrada es generalmente n ≤ 1500 rpm.
    • 2 La velocidad circunferencial de la transmisión de engranajes no deberá exceder 20 metros por segundo.
    • 3 Entorno laboral: -40°C a 50°CSi la temperatura es inferior a 0 °C, el aceite lubricante debe precalentarse a más de 0 °C antes de comenzar. Este reductor puede utilizarse para su funcionamiento en ambos casos. direcciones hacia adelante y hacia atrás.
    • 4 Puede aplicarse ampliamente en sectores industriales como metalurgia, minería, ingeniería química, materiales de construcción, elevación, transporte, textiles, fabricación de papel, instrumentos, plásticos, caucho, maquinaria de construcción y energía.
    🔧 Mantenimiento
    • 1 Compruebe regularmente el nivel de aceite: Compruebe el nivel de aceite una vez al mes o cada 500 horas de funcionamiento para asegurar que se encuentre dentro del rango especificado.
    • 2 Cambie el aceite lubricante con regularidad.
      • ▶ El primer cambio de aceite debe realizarse después de la inicial 36 horas de funcionamiento. Este cambio inicial es fundamental porque elimina las virutas de metal y los residuos finos generados durante el período de rodaje, evitando así el desgaste prematuro de los componentes internos.
      • ▶ Para los cambios de aceite posteriores, el intervalo depende del entorno de trabajo y las condiciones de carga. En circunstancias normales, el aceite lubricante puede cambiarse cada De 2.000 a 5.000 horas de funcionamiento o cada De 6 a 12 meseslo que ocurra primero. En entornos adversos caracterizados por altas temperaturas, polvo excesivo o cargas pesadas continuas, el ciclo de cambio de aceite debe acortarse en consecuencia.
      • ▶ El método recomendado para el cambio de aceite es: Drene el aceite viejo mientras el reductor aún esté caliente.En este momento, el aceite lubricante tiene buena fluidez, lo que permite un drenaje más completo. Después del drenaje, se debe agregar aceite nuevo hasta alcanzar el nivel especificado en el reductor.
    • 3 Manténgalo limpio y asegúrese de que la tapa de ventilación no esté obstruida: Limpie periódicamente las manchas de aceite y el polvo de la superficie del reductor, e inspeccione y limpie el tapón de ventilación para evitar obstrucciones.
    • 4 Inspección de la fijación: Compruebe periódicamente que todos los tornillos de instalación y las piezas de conexión no estén sueltos.
    • 5 ⚠ Manejo de situaciones anormales: Una vez que se detecta un aumento repentino del ruido, una vibración intensificada, un aumento anormal de la temperatura o una fuga de aceite grave, la máquina debe ser revisada. Detenido inmediatamente para inspección.El funcionamiento solo podrá reanudarse una vez que se haya solucionado el problema.
    📷 Imágenes de detalle
    ZSY (1)
    ZSY (2)
    ❓ Preguntas frecuentes (FAQ)
    Q ¿Cuál es la velocidad de rotación de entrada máxima que admite este reductor?
    La velocidad de rotación de entrada suele ser n ≤ 1500 r/min. Superar este límite puede afectar el rendimiento de la transmisión de engranajes y reducir la vida útil del reductor.
    Q ¿Cuál es la dureza superficial recomendada para los dientes de los engranajes?
    Todos los engranajes están fabricados con acero aleado de alta calidad y se someten a un tratamiento térmico de carburación y temple, logrando una dureza superficial de los dientes de HRC54 a HRC62. Esto garantiza una resistencia al desgaste superior y una gran durabilidad en condiciones de funcionamiento exigentes.
    Q ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite lubricante?
    El primer cambio de aceite debe realizarse tras las primeras 36 horas de funcionamiento. Posteriormente, en condiciones normales, cambie el aceite lubricante cada 2000 a 5000 horas de funcionamiento o cada 6 a 12 meses, lo que ocurra primero. En entornos adversos (altas temperaturas, polvo intenso o cargas pesadas continuas), reduzca el intervalo de cambio de aceite según corresponda.
    Q ¿Qué métodos de lubricación existen para este reductor?
    En condiciones normales de funcionamiento, se utiliza la lubricación por inmersión en aceite combinada con refrigeración natural. Cuando la potencia térmica es insuficiente para la aplicación, se pueden adoptar métodos alternativos, como la lubricación por circulación de aceite o la refrigeración asistida por un ventilador y una serpentina de enfriamiento, para mantener temperaturas de funcionamiento óptimas.
    Q ¿En qué rango de temperaturas puede funcionar este reductor?
    Este reductor está diseñado para entornos de trabajo con temperaturas comprendidas entre -40 °C y 50 °C. Si la temperatura ambiente es inferior a 0 °C, el aceite lubricante debe precalentarse a más de 0 °C antes de arrancar la máquina para garantizar una lubricación adecuada y evitar daños por arranque en frío.
    Q ¿Para qué industrias es adecuado este reductor?
    Este reductor es ampliamente aplicable en una amplia gama de industrias, incluyendo la metalurgia, la minería, la ingeniería química, los materiales de construcción, la elevación y el transporte, la industria textil, la fabricación de papel, los instrumentos, los plásticos, el caucho, la maquinaria de construcción y el sector energético, lo que lo convierte en una solución versátil y confiable para diversas necesidades de transmisión de potencia industrial.

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