El material de las piezas del acoplamiento deslizante transversal tipo SL puede ser acero 45, y la superficie de trabajo requiere tratamiento térmico para mejorar su dureza. Si los requisitos son bajos, también se puede utilizar acero Q275 sin tratamiento térmico. Para reducir la fricción y el desgaste, se debe inyectar aceite en el orificio de lubricación del disco intermedio durante el uso. El acoplamiento deslizante transversal, también conocido como acoplamiento deslizante metálico, tiene un deslizador circular de acero o aleación resistente al desgaste, adecuado para transmisiones de baja velocidad y alto par.