Spanish
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur Abkhaz Acehnese Acholi Alur Assamese Awadish Aymara Balinese Bambara Bashkir Batak Karo Bataximau Longong Batak Toba Pemba Betawi Bhojpuri Bicol Breton Buryat Cantonese Chuvash Crimean Tatar Sewing Divi Dogra Doumbe Dzongkha Ewe Fijian Fula Ga Ganda (Luganda) Guarani Hakachin Hiligaynon Hunsrück Iloko Pampanga Kiga Kituba Konkani Kryo Kurdish (Sorani) Latgale Ligurian Limburgish Lingala Lombard Luo Maithili Makassar Malay (Jawi) Steppe Mari Meitei (Manipuri) Minan Mizo Ndebele (Southern) Nepali (Newari) Northern Sotho (Sepéti) Nuer Occitan Oromo Pangasinan Papiamento Punjabi (Shamuki) Quechua Romani Rundi Blood Sanskrit Seychellois Creole Shan Sicilian Silesian Swati Tetum Tigrinya Tsonga Tswana Twi (Akan) Yucatec Maya
Leave Your Message

Reductor de velocidad de caja de engranajes de superficie dura ZSY

Este equipo emplea engranajes de acero aleado de bajo contenido de carbono y alta resistencia, tratados mediante procesos de carburización, temple y rectificado CNC. La dureza superficial de los dientes alcanza HRC54-62. Se caracteriza por su tamaño compacto, peso ligero, transmisión suave y bajo nivel de ruido. La velocidad circunferencial de la transmisión es de ≤20 metros por segundo. La velocidad de entrada es de ≤1500 r/min y el rango de temperatura ambiente de trabajo es de -40 °C a 50 °C (el aceite lubricante debe precalentarse por debajo de 0 °C). El método de lubricación se basa principalmente en la refrigeración natural en el depósito de aceite. Si la potencia térmica es insuficiente, se puede optar por la lubricación con aceite circulante o serpentines de refrigeración para facilitar la disipación del calor.

    Características del producto

    1. Todos los parámetros clave de diseño, incluida la distancia entre centros y la relación de transmisión nominal, se han optimizado minuciosamente, y los componentes y piezas principales se fabrican con una excelente intercambiabilidad para facilitar su sustitución y mantenimiento.
    2. Cada engranaje del sistema está fabricado con acero aleado de alta calidad que se somete a un tratamiento térmico de carburación y temple, lo que da como resultado una dureza superficial del diente que oscila entre HRC54 y HRC62 para una resistencia al desgaste y una resistencia superiores.
    3. Este diseño ofrece numerosas ventajas: tamaño compacto, peso ligero, alta precisión de fabricación, gran capacidad de carga, alta eficiencia operativa, vida útil prolongada, fiabilidad excepcional, transmisión de potencia fluida y bajos niveles de ruido durante el funcionamiento.
    4. En condiciones normales de funcionamiento, se emplea la lubricación por depósito de aceite combinada con refrigeración natural; sin embargo, cuando la potencia térmica no cumple con los requisitos de la aplicación, se pueden adoptar métodos alternativos como la lubricación por circulación de aceite o la refrigeración asistida por un ventilador y una serpentina de refrigeración.
    5. En resumen, la combinación de parámetros optimizados, materiales de engranajes de alta calidad, dimensiones compactas y opciones de lubricación flexibles garantiza que este sistema de transmisión ofrezca un rendimiento fiable, eficiente y duradero en una amplia gama de aplicaciones industriales.

    Condiciones de uso

    1. La velocidad de rotación de entrada es generalmente n≤1500 r/min.
    2. La velocidad circunferencial de la transmisión de engranajes no deberá exceder los 20 metros por segundo.
    3. Entorno de trabajo: -40 a 50 °C. Si la temperatura es inferior a 0 °C, el aceite lubricante debe precalentarse a más de 0 °C antes de comenzar. Este reductor puede utilizarse para funcionar tanto en sentido directo como inverso.
    4. Puede aplicarse ampliamente en sectores industriales como la metalurgia, la minería, la ingeniería química, los materiales de construcción, la elevación, el transporte, la industria textil, la fabricación de papel, los instrumentos, los plásticos, el caucho, la maquinaria de construcción y la energía.

    Mantenimiento

    1. Compruebe regularmente el nivel de aceite: Compruebe el nivel de aceite una vez al mes o cada 500 horas de funcionamiento para asegurarse de que se encuentra dentro del rango especificado.
    2. Cambie el aceite lubricante con regularidad.
    (1) El primer cambio de aceite debe realizarse después de las primeras 36 horas de funcionamiento. Este cambio inicial es fundamental porque elimina las virutas de metal y los residuos finos generados durante el período de rodaje, evitando así el desgaste prematuro de los componentes internos.
    (2) Para los cambios de aceite posteriores, el intervalo depende del entorno de trabajo y las condiciones de carga. En circunstancias normales, el aceite lubricante puede cambiarse cada 2000 a 5000 horas de funcionamiento o cada 6 a 12 meses, lo que ocurra primero. Sin embargo, en entornos adversos caracterizados por altas temperaturas, polvo excesivo o cargas pesadas continuas, el ciclo de cambio de aceite debe acortarse para mantener una lubricación y protección adecuadas.
    (3) El método recomendado para el cambio de aceite consiste en drenar el aceite usado mientras el reductor aún está caliente. En este momento, el aceite lubricante tiene buena fluidez, lo que permite un drenaje más completo. Después del drenaje, se debe añadir aceite nuevo hasta alcanzar el nivel especificado en el reductor.
    3. Manténgalo limpio y asegúrese de que la tapa de ventilación no esté obstruida: Limpie regularmente las manchas de aceite y el polvo de la superficie del reductor, e inspeccione y limpie la tapa de ventilación para evitar obstrucciones.
    4. Inspección de la fijación: Compruebe periódicamente que todos los pernos de instalación y las piezas de conexión no estén sueltos.
    5. Manejo de situaciones anormales: Si se detecta un aumento repentino del ruido, vibraciones intensas, un incremento anormal de la temperatura o una fuga importante de aceite, la máquina debe detenerse inmediatamente para su inspección. El funcionamiento solo podrá reanudarse una vez solucionada la falla.

    imágenes de detalle

    ZSY (1)
    ZSY (2)

    Leave Your Message